Visão geral das notícias

Desde o terceiro trimestre de 2020, a NRF oferece uma gama de Bombas de Água auxiliares para automóveis de passageiros e também NOVAS para camiões. Alargamos a nossa gama de BAA – AWPs e mantemos 33 referências em stock para responder às suas necessidades.


Arrefecimento (Depois):

Muitos veículos modernos com motores de combustão reduzida (carregados) requerem arrefecimento contínuo durante uma paragem (sistema #start/stop) ou após desligar o motor (3-10 minutos). A AWP-(bomba de água auxiliar) garante pós-resfriamento da cabeça do cilindro e/ou turbocompressor refrigerado a líquido (#turbo). Os modelos de carros mais novos também possuem condensadores A/C refrigerados a líquido e/ou intercoolers refrigerados a líquido, que também requerem um fluxo de refrigerante pelo AWP- (Bomba de Água Auxiliar).

Em veículos elétricos e híbridos garante temperatura constante das baterias e da sonda do inversor (#híbrido).


Pré e pós-aquecimento:

AWP também é usado como parte do sistema Electronic Climate Control (ECC) para fornecer líquido de arrefecimento quente ao aquecedor traseiro durante baixas rotações ou desligamento do motor (sistema #start/stop), mas também para pré-aquecer a cabine antes da partida o motor ou depois de desligar o motor (#aquecedor de estacionamento). NOTA: Alguns veículos possuem até 3 AWP para controlar o sistema térmico.

Fatos AWP:

É uma bomba auxiliar e funciona eletronicamente/eletricamente.As vantagens são: Taxa de entrega variável (baixa durante a fase de aquecimento / alta para arrefecimento rápido) O uso adequado tem um impacto positivo no desempenho do motor, consumo de combustível e emissões.

O AWP pode ser diagnosticado via OBD e pode estar localizado em qualquer parte do compartimento do motor. Os principais motivos para a falha dessas bombas são o envelhecimento e desgaste do motor elétrico e/ou o mau funcionamento da unidade de controle, causado por fugas ou sobreaquecimento .

Substituição:

IMPORTANTE: Reiniciar ECU


Carros modernos usando Unidades de Controle do Motor (ECUs), múltiplas entradas de controle e (Sinal PWM) bombas de água auxiliares controladas eletronicamente, geralmente melhoram o desempenho e a eficiência. Um AWP com defeito ou desconectado, pode causar sobreaquecimento e a ECU exibirá uma luz de problema do motor. Após a substituição do AWP, os códigos de erro da ECU devem ser apagados.

Validação NRF:

Como todos os produtos novos, os AWPs NRF também são amplamente validados e testados em nosso TECHcenter para qualidade, ajuste correto, alto desempenho e longa vida útil.

Gama NRF:

A gama de produtos NRF AWP consiste actualmente nas 33 referências mais populares e outras que estão em preparação e estarão à venda em breve. Para informações detalhadas, pergunte ao seu fornecedor (local) e/ou visite o site da NRF (www.nrf.eu).

Por favor, reserve um tempo e assista ao nosso novo vídeo AWP:

Também neste vídeo, mostramos como substituir um EWP corretamente:

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