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Emissões mais baixas são cada vez mais exigidas dos sistemas de tratamento de gases de escape e são mais difíceis de alcançar. Para estar à altura da tarefa, as unidades de controle do motor precisam “saber melhor”. Os novos “informantes” são os sensores de temperatura dos gases de escape (EGTS). Ao longo dos anos, a sua qualidade e variedade foram crescendo. Na luta por gases de escape limpos, eles são apoiados por sensores: oxigênio, óxidos de nitrogênio e material particulado.

Então, o que são sensores de temperatura de gases de escape (EGTS)?

Os sensores EGT, como o nome sugere, são usados ​​para medir a temperatura dos gases de escape. Os valores lidos pelo sensor são enviados para a unidade de controle do motor onde outras ações são tomadas (dependendo das informações obtidas).

Como a unidade de controle do motor utiliza as informações recebidas dos sensores de temperatura?

Dependendo dos dados recebidos, existem muitas ações que a unidade de controle pode realizar, entre outras:

• Correção da composição da mistura (aumento de combustível).
• Reduzindo a pressão de impulso;aumento do fluxo de óleo.
• Aumentando o fluxo de refrigerante.

No entanto, esses dados não são usados ​​apenas para controle, mas também para monitorar a temperatura do sensor de pressão diferencial do filtro de partículas diesel (DPF) para determinar a temperatura de regeneração correta, para ajudar a reduzir as emissões de escape.

Benefícios da operação correta dos sensores EGT:

• Gases de exaustão mais limpos, redução de óxidos de nitrogênio (NOx) do sistema de exaustão;
• Melhor consumo de combustível utilizado na regeneração (autolimpeza) do filtro DPF;
• Prolongue a vida útil do catalisador controlando sua temperatura, o que evita o superaquecimento.

As falhas mais comuns dos sensores EGT:

• Conexões de cabos internas quebradas, geralmente causadas por fortes vibrações;
• Mudanças repentinas na resistência do elemento termistor, causadas por uma temperatura muito alta;
• Quebra interna dos cabos que vão para o sensor.

Os efeitos de uma falha no sensor de temperatura dos gases de escape:

• Perda de potência;
• A luz de advertência do motor de verificação;
• Aumento do consumo de combustível;
• A luz de advertência do sistema de velas incandescentes pisca;
• Aumento das emissões de gases de escape (CO, NOx e HC);
• A luz de advertência do sistema de filtro de partículas pisca/acende.

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