Обзор новостей

ЕГР основы:

Систему рециркуляции отработавших газов (ЕГР) иногда неправильно понимают в отношении ее функции и назначения. Во многих странах мира выбросы оксида азота (NOx) от дизельных и бензиновых автомобилей ограничены законодательством. ЕГР является эффективным техническим решением для контроля значений NOx. Принцип рециркуляции отработавших газов заключается в том, что контролируемая часть выхлопных газов возвращается обратно в двигатель.


ЕГР используется в качестве одного из ключевых компонентов для снижения выбросов выхлопных газов и загрязняющих веществ в атмосферу. С момента введения норм Евро-6 содержания оксидов азота снизилось на 55% по сравнению с Евро-5. Между нормами Евро-5 и Евро-6 для дизельных двигателей падение закиси азота (NOx) составляет от 180 мг на километр пробега до 80 мг на километр пробега.


Чем выше температура выхлопных газов (свыше 1800°C), тем выше количество оксидов азота! ЕГР предназначен для рециркуляции выхлопных газов обратно во впускной коллектор, что позволяет снизить температуру газа до 300°C.

Система рециркуляции выхлопных газов состоит из двух основных компонентов: ЕГР клапана и охладителя ЕГР. Если часть охлажденных выхлопных газов будет возвращаться во впускной коллектор, температура горения топливной смеси снизится. Чем ниже температура горения, тем меньше образуется оксидов азота. Для этого и нужны радиаторы в системе ЕГР.

Радиатор предназначен для охлаждения выхлопных газов, возвращающихся во впускной коллектор. Радиатор также оснащен перепускным клапаном, который закрывает охладитель и возвращает теплые газы обратно во впускной коллектор, помогая быстрее повысить температуру двигателя до ± 60 ° C перед закрытием.

Клапан ЕГР регулирует количество выхлопных газов, которые возвращаются во впускной коллектор. Система рециркуляции отработавших газов современных автомобилей управляется электроникой — блок управления двигателем (ЭБУ) отвечает за открытие клапана, получая показания от многих датчиков (например, датчика массового расхода воздуха и датчик кислорода, датчиков температуры выхлопных газов (EGTS).


Когда дело доходит до замены ЕГР, также рекомендуется одновременно заменить и охладитель. Основная причина этого заключается в том, что установка нового клапана ЕГР с загрязненным охладителем может сократить срок службы нового клапана.


Неисправности ЕГР:

Признаки неисправности клапана ЕГР:

• Горит индикатор проверки двигателя (диагностические коды обычно имеют значения P0400).
• Снижение мощности
• Повышение расхода топлива
• Шум, постукивание или стук
• Грубый холостой ход двигателя


Установка ЕГР:

При установке и после установки нового клапана и кулера вам необходимо сделать несколько вещей.

Общая проверка:

• некоторых системах положение клапана рециркуляции отработавших газов контролируется блоком управления двигателем. Это стоит проверить перед установкой.
• При работающем двигателе можно считать параметры ЕГР с помощью диагностического устройства и таким образом определить правильную работу.
• Сравнительные значения управления рециркуляцией отработавших газов и определенной массы воздуха также дают информацию о правильной работе: когда клапан ЕГР открыт, то мы измерием меньшую массу воздуха.

Визуальный осмотр:

• Проверьте вакуумные линии и/или электропроводку с разъемами.

Диагностика привода:

• На ощупь и/или на слух можно определить, работает ли электрический переключающий клапан или серводвигатель.

Примечание: Сотрите все коды неисправностей, относящиеся к управлению рециркуляцией отработавших газов.

После замены клапана ЕГР блок управления двигателем на многих автомобилях необходимо связать с новым компонентом (базовая настройка/калибровка).

Примечание: всегда следуйте инструкциям производителя!

Возможные проблемы после замены:

Возможны несколько проблем после установки::

• Новая деталь не работает
• Новая деталь не определяется блоком управления двигателем

Возможные коды неисправностей, связанные с установкой нового ЕГР:

• P0400 — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов
• P0401 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
• P0402 — Обнаружен избыточный поток рециркуляции отработавших газов
• P0403 — Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов
• P0404 — Диапазон/характеристики контура рециркуляции отработавших газов
• P0405 — Низкий уровень сигнала цепи датчика А рециркуляции отработавших газов 
• P0406 — Высокий уровень сигнала цепи датчика А рециркуляции отработавших газов 
• P0407 — Низкий уровень сигнала цепи датчика В рециркуляции отработавших газов 
• P0408 — Высокий уровень сигнала цепи датчика В рециркуляции отработавших газов 
• P0409 — Цепь датчика А рециркуляции отработавших газов

Некоторые коды появятся, если ЕГР не был правильно настроен/адаптирован.

Часто сама замена клапана не дает ожидаемых результатов из-за нагара в системе. Уровень загрязнения системы можно определить, в том числе, на основании замененного клапана EGR (см. примеры — это должно быть указанием для механика).



Пример клапана ЕГР (NRF 48323)


Оригинальный клапан ЕГР снятый с автомобиля



 Проходимость системы ограничена чрезмерными углеродными загрязнениями 

После очистки системы, замены клапана на новый и последующего проведения адаптации коды неисправностей не появляются.

Ассортимент NRF:

NRF предлагает более 35 модулей ЕГР (включающих клапаны и охладители), почти 80 клапанов и почти 70 охладителей ЕГР для легковых и грузовых автомобилей в соответствии с вашими высокими ожиданиями и требованиями. Для получения дополнительной информации обратитесь к своему (местному) поставщику или посетите сайт www.nrf.eu

Также в этом видео мы покажем вам, как правильно заменить охладитель ЕГР:


Print article Share article