Датчики температуры охлаждающей жидкости устанавливаются во всех легковых и грузовых автомобилях. Обычно в одном автомобиле установлено максимум два датчика. Кроме того, они также используются в гибридных и электрических автомобилях. Все наши датчики температуры охлаждающей жидкости тщательно тестируются в лаборатории датчиков NRF в Испании. NRF тестирует, валидирует и разрабатывает все виды датчиков в чистой комнате, сертифицированной по ISO.
Конкурентный ассортимент
Ассортимент датчиков температуры охлаждающей жидкости от NRF насчитывает 106 позиций, охватывающих 145 миллионов легковых автомобилей и 1,5 миллиона грузовиков.
Функция датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) (также известный как датчик ECT или ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) используется для измерения температуры смеси охлаждающей жидкости/антифриза в системе охлаждения, давая информацию о том, сколько тепла выделяет двигатель. Датчик работает с блоком управления двигателем (ECU) автомобиля, постоянно контролируя температуру охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что двигатель работает на оптимальной температуре.
Легковых автомобилей
Легких коммерческих автомобилей
Грузовых автомобилей
Автобусов
Когда датчики температуры охлаждающей жидкости от NRF обозначены как Easy Fit, все необходимые части для установки (такие как кольцевые уплотнители, шайбы и хомуты) входят в комплектацию. Easy Fit – это большое преимущество для мастерской, поскольку обеспечивает легкую и быструю установку детали NRF. С Easy Fit вы экономите время и деньги, что повышает лояльность клиентов.
