I sensori di temperatura del liquido di raffreddamento (CTS) sono installati su tutte le autovetture e i camion. Solitamente, ne vengono installati un massimo di due pezzi per veicolo. Questo vale anche per i veicoli ibridi ed elettrici. Tutti i nostri CTS sono ampiamente testati nel laboratorio di sensori NRF in Spagna. In una camera bianca certificata ISO, NRF testa, convalida e sviluppa sensori di ogni tipo.
Gamma competitiva
La gamma di sensori di temperatura del liquido di raffreddamento NRF contiene 106 referenze che coprono 145 milioni di auto e 1,5 milioni di camion.
La funzione di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (CTS), noto anche come sensore ECT o ECTS, ossia sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore, viene utilizzato per misurare la temperatura del liquido di raffreddamento/antigelo nel sistema di raffreddamento, indicando quanto calore il motore emette. Il sensore lavora con la centralina del veicolo, monitorando continuamente la temperatura del liquido di raffreddamento per assicurarsi che il motore funzioni alla temperatura ottimale.
Autovetture
Veicoli commerciali leggeri
Camion
Bus
Easy Fit
Se un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento NRF è Easy Fit, tutte le parti di assemblaggio necessarie (come O-ring, rondelle e morsetti) vengono fornite nella confezione del prodotto. Easy Fit è un grande vantaggio per l’officina, perché garantisce un’installazione facile e veloce del componente NRF. Con Easy Fit risparmi tempo e denaro, il che si traduce in una maggiore soddisfazione del cliente.
